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压缩机十字头与滑道在装配是该注意的要点

压缩机十字头与滑道的装配要点
来源:      时间:2012-03-21

 

1、十字头与滑道的研配

(1)用外径千分尺测量待研十字头外径,用内径千分尺测量机身滑道尺寸,计算十字头的刮研量,一般刮研预留量为0.1~0.2 mm,若余量过大,整体十字头可车去多余的刮研量;可拆十字头,用非工作滑板垫片进行调整。

(2)刮削时,在滑道面上涂色油,将待研十字头送入滑道,来回推拉十字头,按色点进行刮削,直至配合间隙和上、下滑板接触均符合要求为止。

(3)十字头与滑道研配时,除应边刮边塞测间隙外,还应测量十字头中心线与滑道中心线的同轴度,即用活塞杆和专用胎具(与活塞杆相似的空心短轴)装在十字头活塞杆孔中,用十字头把活塞杆连接器紧固,用内径千分尺在滑道的中部和前端进行测量与活塞杆的距离。若两处截面上下、左右各对称点的距离相等,则此处十字头与滑道同轴;若两截面均是同心,则十字头中心线与滑道中心线重合;否则,两中心线不是平行就是歪斜。刮研时,应根据测量的偏差进行调整,使其误差在允许的范围内。

2、十字头与滑道的配合要求

(1)十字头放入滑道后,用角尺及塞尺测量十字头在滑道前后两端与上、下滑道的垂直度应符合规定要求;十字头与上、下滑道在全程的配合间隙均应符合规定值。无规定时,可按滑道直径(或十字头外径)的0.7‰~0.8‰选取或根据公差等级H8/h9取值。

(2)刮研上、下滑板背面与十字头体的接触面,应均匀接触达50%以上。需刮研时,应经常用塞尺测量滑板与滑道的间隙,以免刮偏。

(3)十字头工作滑板与滑道应均匀接触,其接触面积不应小于滑板总面积的80%;非工作滑板的均匀接触面积不应小于60%。

(4)滑板与十字头体的配合为H7/js6级;装配时,应用木板垫着敲打紧扣合。

(5)用滑板垫片调整十字头的中心或间隙时,增、减的垫片厚度要一致;可拆十字头滑板固定螺栓拧紧时,应加防松装置。

(6)十字头中心线比滑道中心线允许低0.05~0.10mm,左右倾斜误差不允许超过0.01mm/200mm。对下滑道受力的十字头,应将其轴线调至高于滑道轴线0.03mm的位置,预留补偿运行过程中的磨损量;对上滑道受力的十字头,应将其轴线调至低于滑道轴线,其值为十字头与滑道的间隙加0.03mm;整体十字头,在出厂时已按其轴线向上或向下偏移数值进行了加工,故在安装时应将轴线向上偏移的十字头安装到下滑道受力侧,反之则安装到上滑道受力侧。 

1、十字头与滑道的研配

(1)用外径千分尺测量待研十字头外径,用内径千分尺测量机身滑道尺寸,计算十字头的刮研量,一般刮研预留量为0.1~0.2 mm,若余量过大,整体十字头可车去多余的刮研量;可拆十字头,用非工作滑板垫片进行调整。

(2)刮削时,在滑道面上涂色油,将待研十字头送入滑道,来回推拉十字头,按色点进行刮削,直至配合间隙和上、下滑板接触均符合要求为止。

(3)十字头与滑道研配时,除应边刮边塞测间隙外,还应测量十字头中心线与滑道中心线的同轴度,即用活塞杆和专用胎具(与活塞杆相似的空心短轴)装在十字头活塞杆孔中,用十字头把活塞杆连接器紧固,用内径千分尺在滑道的中部和前端进行测量与活塞杆的距离。若两处截面上下、左右各对称点的距离相等,则此处十字头与滑道同轴;若两截面均是同心,则十字头中心线与滑道中心线重合;否则,两中心线不是平行就是歪斜。刮研时,应根据测量的偏差进行调整,使其误差在允许的范围内。

2、十字头与滑道的配合要求

(1)十字头放入滑道后,用角尺及塞尺测量十字头在滑道前后两端与上、下滑道的垂直度应符合规定要求;十字头与上、下滑道在全程的配合间隙均应符合规定值。无规定时,可按滑道直径(或十字头外径)的0.7‰~0.8‰选取或根据公差等级H8/h9取值。

(2)刮研上、下滑板背面与十字头体的接触面,应均匀接触达50%以上。需刮研时,应经常用塞尺测量滑板与滑道的间隙,以免刮偏。

(3)十字头工作滑板与滑道应均匀接触,其接触面积不应小于滑板总面积的80%;非工作滑板的均匀接触面积不应小于60%。

(4)滑板与十字头体的配合为H7/js6级;装配时,应用木板垫着敲打紧扣合。

(5)用滑板垫片调整十字头的中心或间隙时,增、减的垫片厚度要一致;可拆十字头滑板固定螺栓拧紧时,应加防松装置。

(6)十字头中心线比滑道中心线允许低0.05~0.10mm,左右倾斜误差不允许超过0.01mm/200mm。对下滑道受力的十字头,应将其轴线调至高于滑道轴线0.03mm的位置,预留补偿运行过程中的磨损量;对上滑道受力的十字头,应将其轴线调至低于滑道轴线,其值为十字头与滑道的间隙加0.03mm;整体十字头,在出厂时已按其轴线向上或向下偏移数值进行了加工,故在安装时应将轴线向上偏移的十字头安装到下滑道受力侧,反之则安装到上滑道受力侧。 

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